高校基建项目全过程跟踪审计探讨与案例研究

随着社会经济的不断发展,传统的事后审计模式已无法满足现今形势下工程项目成本控制需求.全过程跟踪审计注重事前和事中审计,对于工程项目的风险防范,控制工程造价有非常积极的作用.本文通过探讨高校基建项目全过程跟踪审计发展现状,梳理全过程跟踪审计主要流程,并以一实际案例进行应用分析,为全过程跟踪审计在高校基建项目中的实际运用提供参考.

高校基建项目全过程跟踪审计探讨与案例研究

基建项目工期较长,投资规模较大,建设过程中容易发生监督不力,资金管控不严等问题,导致项目质量存在隐患和风险.为此,建设单位通过开展工程审计的形式来避免建设问题的出现,但传统的事后审计由于受到时间滞后性的制约,无法有效地起到解决问题和改善管理的效果.因此,需要采用全过程跟踪审计,从项目准备阶段开始,到项目招投标,过程施工以及最终完工交付的整个建设过程入手,实时掌握建设项目的建设进度和及时发现建设过程中的风险,避免出现审计漏洞,提高工程管理水平和质量,节约建设成本,提高投资收益.本文对高校基建项目全过程跟踪审计探讨进行分析,以供参考.

制造企业基建项目全过程成本管理研究

制造业是国民经济的主体,是立国之本、兴国之器、强国之基。十八世纪中叶开启工业文明以来,世界上诸多强国的兴衰过程以及中国的崛起反复证明,如若制造业不强大,则国家和民族的一定不会强盛。提升打造制造业的竞争力水平,是当前提升国力、确保国家安全、成为世界强国的必经之路。新中国成立,特别是改革开放后,尽管我国制造业持续迅猛发展,但是与世界先进水平相比,中国制造业仍然停留在代工厂的阶段,在创新能力、研发经费投入、科技含量等方面差距显著,转型升级迫在眉睫。同时由于制造企业基建项目成本管理体系不健全,仅仅重视事后成本核算管理,而忽视了事前成本预测管理和事中成本形成管理,加之制造企业管理层重视程度不够、监管方监管力度不强,造成基建项目成本过高,降低了制造企业资金使用效益。本文以MD集团全球创新中心项目全过程成本管理为例,运用了文献研究法、案例分析法、归纳提炼法等方法,借助实际基建项目成本管理经验,深入研究制造企业MD集团基建决策阶段、设计阶段、交易阶段、实施阶段、竣工阶段的成本管理环节。通过分析各个阶段出现的成本管理问题,提出了MD集团基建项目实行全过程成本管理的可操作性。本文通过分析典型的制造企业MD集团后,发现制造企业主营为产品制造,对基建项目管理重视不够,加之基建项目管理流程不健全、人才配备不足、监管不到位而带来的成本浪费问题尤为突出。分析制造企业基建项目实施全过程成本管理,可以帮助制造企业解决基建项目管理中存在的种种问题,并对建立健全完善的基建成本管理流程亦有很大帮助。全过程成本管理是一个连续的动态的管理过程,解决了目前由单一的事后控制转化为全过程管理控制,将成本管理延伸至基建项目全过程。通过全过程成本管理在项目建设的决策阶段、设计阶段、交易阶段、施工阶段、竣工阶段的运用,可以更加全面有效的节约成本,实现制造企业投资收益最大化。最后本文针对MD集团全过程成本管理出现的若干问题提出了相关改进措施,也希望能够给领域内的更多制造企业提供一些有价值的参考和借鉴。

基于数字化赋能电网基建工程造价管理分析

对于造价管理工作通过数字化赋能电网工程造价管理手段进行变革,对造价管理的模式进行重新界定,以此能够明显的提高管理效益.本篇文章通过构建数字化电话造价管理系统,根据该技术应用在输变电工程的应用,来对造价管理评价体系进行建立,在根据电力工程案例进行分析,以此来对企业应用数字化技术进行协助,从而对造价管理进行智能化全过程管理.在实际的造价管理中,对造价管理的智能水平要利用大数据分析,数字化智库等进行提高,以此来对高质量电网造价管理的发展进行促进.

新沪昆铁路客运专线贵州段项目管理研究

随着我国国民经济的崛起,我国铁路网建设也取得了长足的进展,尤其是高速铁路系统的技术进步。截止到2013年底,运营里程已突破10万公里大关。根据调整后的《中长期铁路网规划》,预计到2020年底,中国铁路营业里程将达到12万公里以上。一方面,我国铁路基建项目在今后一段时期仍保持增长态势,铁路基建项目可以拉动多行业产业链;而另一方面,承担铁路基建项目的公司几乎都是微利或亏损,其重要原因之一就是项目管理的粗放性。因此,铁路基建项目管理研究具有重要的实践价值和理论研究意义。本文以项目管理理论为指导,以沪昆高速铁路客运专线贵州段项目为研究对象,主要工作如下: 首先,对研究背景及项目来源进行了阐述,在研究与分析了国内外高铁工程项目管理现状的基础上,确立了研究的范围、目标和方法,提出了以项目的生命周期为主线对项目实施管理,确定了论文研究的框架及主要内容; 其次,综述了项目管理的相关理论,为下述研究奠定了理论基础;阐述了沪昆高速铁路客运专线贵州段的项目目标,主要技术要求;对项目的环境进行了分析;并对承担项目公司的技术水平、资质等进行了简介;对沙特麦加铁路项目典型案例等进行剖析; 第三,根据项目管理生命期理论和实践相结合的原则,在项目启动阶段,论述了研究对象的启动准备,其中包括组织准备、技术准备、物资准备、施工现场准备等;在提出解决方案阶段,主要识别了项目的工作范围,确定了项目的工作分解结构,编制项目的进度管理计划、成本计划和质量管理计划等;在项目的实施与监控阶段,介绍了项目的施工特点,论述了项目的重点难点及对策、项目的进度、成本、质量的实施与监控;在项目的结束阶段主要进行项目的验收和评估。 最后,结合本项目的计划和实施过程,探讨和剖析了企业在承担工程项目的建设中,如何充分的做好前期的准备,根据项目的实际情况制定详尽的工作计划,协调公司和客户的关系,合理的利用已有的资源,统筹工作范围、进度、成本和质量等要素以实现项目的目标;并对全文进行了总结与展望。

电力行业项目融资的风险管理研究——以M公司为例

电力是维持经济稳定健康发展最关键的基础能源产业,是国家应该大力优先发展的重点行业.但是解决制约电力行业发展的瓶颈问题,并不是盲目地进行融资,而是应该积极努力地改善电力行业投融资体制,寻找最恰当的融资方式.实践证明,项目融资模式以其灵活多变的结构形式,复杂严密的合同约定,公平合理的风险分担体制,逐渐成为我国基础设施建设领域中重要的融资方式. 但是这种新型的融资模式非常受追捧,尤其是在电力基础建设问题上,然而这种模式仍然存在很多不足之处.很多项目投资者意识不到风险的严重性,较少会采取合同协议等方式分担自己在项目运行过程中遇到的各类潜在风险因素,难免经常发生风险导致的项目建设延期和无法保障项目各参与者利益的现象.因此,分析并探讨我国电力行业项目融资活动过程中相关风险管理的问题,就具有一定的理论和现实价值.本文是站在项目投资者的立场上,沿着风险识别,分析,处置以及风险监控这一思路展开的.首先详细介绍了有关于此种新型融资模式及其风险管理活动的相关理论,紧接着详细阐述了现阶段我国电力行业项目融资风险管理实施过程中存在的问题,并探讨性的指出解决这些现存问题的优化对策,然后结合陕西M公司喜河水电站项目这一成功的案例,仔细分析和总结该项目在利用这种新型融资方式进行电力项目建设,营运的过程中是如何进行有效地风险管理等相关问题,同时也再次印证了风险管理是电力行业BOT项目融资模式的核心这一重要观点.最后,提出全文研究的主要结论及展望.希望可以通过本文的研究,促进电力行业项目融资风险管理理论体系的完善,还可以为其他大型基建项目的风险管理活动提供参考价值.